मन्टे कार्लो

मोनाकोको सुन्दर, लक्जरी शहर-राज्य सधैं पर्यटकहरुका लागि रोचक छ। यिनी मध्ये एक सर्किट डे मोनोको मोन्ट कार्लो को सुरुवाती क्षेत्र मा छ, जो फ्रान्सेली रिवेरा संग चलती छ। यो शहर सडक सूत्र 1 को समयमा मुख्य मार्ग बन्छ। जब रेसिंग प्रतियोगिहरु आयोजित गरिन्छ, यो पुरा तरिकाले रोकिएको छ र स्थानीय बसहरू मार्ग बाट हटाइएको छ।

निस्सन्देह, च्याम्पियनशिप रैलीको दौडान मोन्टे कार्लो पर्यटक, सेलिब्रेटी र एथलीटहरूको मुख्य केन्द्र हो। त्यहाँका विजेताहरूसँग अनुबंध र प्रायोजन सम्झौताहरू छन्। मोनाकोका बासिन्दा, जुन मार्गमा अपार्टमेट्स छन्, वास्तवमा यस समयमा भाडाको खर्चमा धनी हुन पाईन्छ। ट्र्याक र सवारका लागि अविश्वसनीय प्रतिस्पर्धाका प्रशंसकको लागि ट्र्याक सबैभन्दा लोकप्रिय र मूल्यवान बनेको थियो, किनभने केवल च्याम्पियनशिपको दौडान च्याम्पियनशिपको लागि मात्र महत्त्वपूर्ण छैन तर कारमा गतिशीलता र उच्च गतिमा गाडी चलाउने क्षमता।

मन्टे कार्लोमा ट्रयाक इतिहास

मोंटे कार्लोमा रैली मार्गमा सूत्र 1 को जन्म पछि मुख्य मार्ग थियो। यो प्रतियोगिताको जटिल चरण 1 9 11 मा प्रिन्स अल्बर्ट आइ खोल्ने निर्णय भयो, र 1 9 2 9 मा पहिलो प्रशिक्षण दौडमा राखिएको थियो। सन् 1 9 50 मा मोंटे कार्लोमा रैली सर्किट सूत्र 1 को विश्व च्याम्पियनशिपमा अनिवार्य सर्किट भयो। पहिलो दौडको विजेता जुआन-मैन्युल फान्जीयो थियो। 1 9 52 मा, दौडको दौडान इटालियन रेसिकर लुइगी फोगोगोलीलाई अत्यन्तै मारे। त्यो सडकको खतरनाक सुरंगमा ढिलो हुन र दुर्घटनाग्रस्त भएको समय थिएन। यस घटना पछि, सम्पूर्ण संसार मार्गको खतराबारे कुरा गर्न थाले र 1 9 55 सम्ममा सूत्र 1 बाट हटाइयो। तथापि, 1 9 55 मा सर्किट च्याम्पियनशिपको रेसिङ क्यालेन्डरमा फर्कियो। त्यस पलबाट, रेस-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याक-ट्र्याट-ट्र्याक-ट्र्याट-ट्र्याक-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याट-ट्र्याक-ट्र्याट-ट्र्याक-ट्र्याट- दौड ट्रयाकको लम्बाइ समय परिवर्तन भयो, अन्तिम कन्फिगरेसन 2003 मा 3370 मि देखि 3340 मिटर थियो।

2007 मा सबै चरणहरु को पारित हुने अधिकतम गति तय गरिएको थियो। 110 किमी / घन्टा को गति मा, फ्रान्सेली रैली दौडने वाला ड्राइभर सेबस्टेन लोब ले अद्भुत परिणाम दिखाए, सूत्र को इतिहास मा सर्वोत्तम छ। उनले ट्रैक को 3 घन्टा र 10 मिनेट को लागि सीट्रोन C4 लाई ट्रैक गरे।

मन्टे कार्लोमा ट्रयाकमा ग्रैंड प्रिक्स

शुरुवात र संसारका पहिलेदेखि नै प्रसिद्ध ज्ञात सवारीहरूको लागि, मन्टे कार्लोमा ट्रयाकमा विजय एक अत्यन्त महत्त्वपूर्ण घटना हो, किनकि यो चरणमा छ कि चालकहरूले सडकमा अनुकूल गति र गाडी चलाउने क्षमताको क्षमता देखाउँछन्। दौड ट्रयाक धेरै संकीर्ण छ, केवल दुई कारहरु यसको चौडाई यसको आयाममा प्रवेश गर्न सक्छन्, किनकि "ओभरटाइकको लागि काम" कुनै पनि सवारको एक बेवकूफ र खतरनाक निर्णय हो। सूत्र र ट्युनलहरूमार्फत लामो समयसम्म चल्ने विजय हासिल गर्न एथलीटहरू मोनोकोमा रैली ट्रयाकमार्फत 17 र 1 9 0 मा रियाली ट्रयाकमार्फत सही रूपमा सम्भव हुनु पर्दछ। यो सडक एक निकै चिसो सर्पन्टाइन देखिन्छ, एक गलत कदम र उडान अनिवार्य छ, र शायद पनि एक घातक परिणाम हो।

रेसिंग कारहरुको च्याम्पियनशिप ड्राइभर भन्दा यो सही रबड को चयन गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ, किनकी सडक को मोटरवे चरम क्षेत्रहरु संग भरी छ: गीले डामर, बरफ, बर्फ, सूखा भूखंड। यी चरणहरू वैकल्पिक पटक धेरै पटक, त्यसैले खराब चयन टायरहरू सुत्ने डामर राम्रोसँग व्यवहार गर्न सक्दछ र सबैले बर्फको आवरणसँग सामना गर्न सक्दैन। Racers कोमल रबड छनौट गर्ने प्रयास गर्नुहोस् र कारहरुको कारवाही, हवाईअड्डीिकी, र दौड को धेरै रणनीति को लागि महान ध्यान दिनुहोस।

मन्टे कार्लोमा रैली ट्रयाक खतराबाट भरिएको छ कि सवारहरूले आशा गर्छन्। सबैभन्दा कठिन चरणहरू तीव्र मोड "हेयरपिन" र राति सुरंगहरू थिए। च्याम्पियनशिपको सबैभन्दा खतरनाक दौड रात हो। यस दौडका लागि, 10 सवारहरू चयन गरिएका छन्, जसले प्रशिक्षण मेल खाने बेला उत्तम परिणाम देखाउँदछ। रात्रि प्रतियोगिताहरू बन्द छन् र सूत्र 1 को अन्तिम दौड ट्र्याक।

रेसिंग को अतिरिक्त, हामी पनि स्थानीय संग्रहालयहरु ( महासागरोग्राफिक संग्रहालय , ओल्ड मोनाको संग्रहालय, ओटोमोबाइल संग्रहालय), प्रिंसेल पैलेस र जाहिर छ, मोंटे कार्लो कैसीनो को भ्रमण को सिफारिश गर्छन।