नेपाल एक पहाडी देश हो, यसको बाहेक अन्य बाहेक, यो ट्राफिक जडान धेरै राम्रो तरिकाले विकसित छैन। ट्राफिक मार्गहरू काठमाडौं , वरिपरि माउन्ट एवरेस्ट र अनापर्नका नजिक छन्, किनकि यी स्थानहरू पर्यटकहरूको ठूलो संख्यामा भ्रमण गरिएका छन्।
बसहरू सामान्यतया भीड हुन्छन्, र सडकहरू धेरै राम्रो छैनन्, त्यसैले यसो भन्नका लागि कि यो राम्रो नगरको साथ नगरपालिकाको तुलनामा भाडामा भाँडामा यात्रा गर्नु राम्रो हुन्छ।
वायु सञ्चार
नेपालका वायु यातायात, सम्भवतः अन्य प्रजाति भन्दा राम्रो छ। यो तथ्यको कारण हो कि देशको अन्य भागहरूमा पुग्न असम्भव छ अर्को तरिकामा। देशमा कस्तो विमानन बुझ्न, निम्न तथ्यहरूलाई विचार गर्नुहोस्:
- देशमा 48 एयरपोर्टहरू अपरेसन छन्, तर तिनीहरू सबैले स्थायी रूपमा काम गर्दैनन्: वर्षा वर्षाको समयमा केही बन्द छन्।
- तथापि, सुत्ने मौसममा समेत, तिनीहरूमध्ये केही मा ल्यान्डिङहरूमा यात्रुहरूको त्रास हुन्छ। उदाहरणका लागि, लुकला - एवरेस्टको हावाको ढोका - विश्वको सबैभन्दा खतरनाक एयरपोर्टको एक माना जाता छ, र केहि पनि उसलाई असामान्य प्रधानता दिनुहोस्। यसको दौडको लम्बाइ केवल 520 मिटर हुन्छ, एक अन्त एक चट्टानको विरुद्ध हुन्छ, र अर्को पछाडि माथिको सिमाना माथि। यहाँ बस्नुहोस् केवल छोटो र ल्यान्डिंगको साथ विमान हो, उदाहरणका लागि क्यानाडा विमानस्थल DHC-6 ट्विन ओटर र जर्मन डर्नियर 228। र यो देशमा मात्र एयरपोर्ट होइन, विमानस्थलमा उडान गर्दै मात्र एक पटक मात्र प्रदर्शन गर्न सकिन्छ र एक महत्त्वपूर्ण आवश्यकता पर्दछ। पायलट को मालिक।
- घरेलु उडानहरूमा काम गर्ने धेरै विमानहरू 20-30 यात्रुहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ, तर सुरक्षा नियमहरूको बावजुद प्रायः धेरै व्यक्तिहरू लाग्दछन्।
- नेपालका मुख्य हावा ढोकाले काठमाडौंको राजधानीको राजधानीबाट 5 किलोमिटर हवाई अड्डा हो। यसको पूरा नाम काठमाडौंको अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल हो जुन ट्रचनभवन पछि नाम दिइएको छ , यसलाई प्रायः ट्रिभवनको हवाई अड्डा भनिन्छ। यो एकमात्र अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल हो। यो सानो छ, केवल एक रनवे र धेरै आधुनिक टर्मिनलहरू छन्। ट्रिहुभवनले टर्की, खाडी देश, चीन, दक्षिणपश्चिम एशियाई देशहरू, भारतमा उडान पुर्याउँछ।
बसहरू
उनीहरूलाई नेपालको मुख्य यातायात भनिन्छ; मार्गहरू मुख्यतया काठमाडौं घाटीको आवरणमा राख्छन्, साथै एवरेस्ट र अन्नापुराका क्षेत्रहरू पनि छन्। बसहरू, जस्तै हवाई जहाजहरू, त्यहाँ सीटहरू भन्दा टाढा यात्रीहरू लिन्छन्। त्यसकारण, तिनीहरूलाई टिकटहरू अग्रिममा खरिद गर्नुपर्छ, तथापि, टिकट अफिसमा टिकट चालक भन्दा बढी महंगा छ।
देशको सडकमा हिड्नेहरू, ती चाँडै छैन, जुन आश्चर्यजनक छैन: सडकको गुणस्तरको अलावा, रोलिंग स्टकको गुणले पनि छिटो ड्राइभिङ्गलाई झम्काउँछ, किनकि धेरै बसहरूसँग धेरै महत्त्वपूर्ण उमेर छ (अक्सर अन्तिम शताब्दीको 50-60 को उपनगरहरूमा बस यात्रा गर्दछ)। बस द्वारा यात्रा गर्दै, तपाईं आफैलाई अजीब सहरमा भेट्टाउन सक्नुहुन्छ: नेपालमा केबी पनि पशुधन लिन्छन्।
अन्तर्वार्ता उडानहरूमा, नयाँ कारहरू प्रयोग गरिन्छ, र लोकप्रिय पर्यटन स्थलहरूमा - प्रायः आधुनिक व्यक्तिहरू, एयर कंडीशनरहरू र कहिलेकाहीँ टिभिहरूसँग, तर तिनीहरूको यात्रा धेरै महान् छ।
ट्रेनहरु
नेपालमा रेलमा मात्र एक छ। जङ्गलपुर र भारतीय शहर जयनगर को बीच रेलवे चलती छ। रेलवे लाइनको लम्बाइ 60 किलोमिटर भन्दा कम छ। नेपाल र भारतबीच सीमा पार गरेर विदेशमा बस्नेहरू कुनै अधिकार छैन।
2015 मा, चिनियाँ मिडियाले रिपोर्ट गरेको छ कि चाँडै नेपाल र चीनले रेल मार्गको शाखा पनि लिनेछ, जुन एवरेस्ट अन्तर्गत राखिएको छ; नेपालको साथ सीमामा, यो 2020 सम्म पुग्नुपर्दछ।
जल यातायात
नेपालमा ढुवानी खराब छ। यो तथ्य यसको कारण हो कि यसको पहाड को नदियों मा केहि नौवहन वर्गहरु छन्।
Trolleybuses
नेपालमा ट्रलीबस सेवा मात्र पूंजीमा छ। ट्रलीबसहरू पुरानो हुन्छन्, उनीहरूले अनुसूची अवलोकन नगरी ड्राइभ गर्छन्। यो प्रकारको यातायातमा सस्तो यात्रा सस्तो छ।
व्यक्तिगत परिवहन
ठूला शहरहरूमा र पर्यटन केन्द्रहरूमा ट्याक्सी छ। बसहरू भन्दा तुलनामा यो एक महान् खुशी हो, तर युरोपेली मानकहरू द्वारा, यात्राहरू सस्ता छन्। रातमा ट्याक्सीमा भाडा 2 पटक बढ्छ। यात्राको थप लोकप्रिय मोड साइकल चलिरहेको छ: यो सस्तो र धेरै विदेशी हो, ढिलो ढिलो हुन्छ।
कार र साइकल भाडामा लिनुहोस्
काठमाडौंमा, तपाईं कार भाडामा राख्न सक्नुहुन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनीहरूको भाडा अफर एयरपोर्टमा काम गर्दछ। स्थानीय भाडा कम्पनीहरु पनि अवस्थित छन्। त्यहाँ सबै भन्दा धेरै शहर हो। यहाँ तपाईं चालकको साथ वा ड्राइभर बिना कार भाडामा पार्न सक्नुहुन्छ, तर पछिल्लो विकल्प थप लागत हुनेछ, र कारको लागि जम्मा अधिक हुनेछ। कार किराए मा, तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय अधिकार र स्थानीय इजाजतपत्र देखाउन आवश्यक छ।
तपाईं एक मोटरसाइकल भाडा पनि (प्रति दिन $ 20 भन्दा बढी) वा साइकल गर्न सक्नुहुन्छ (प्रति दिन $ 7.5 भन्दा बढी)। मोटरसाइकल नियन्त्रण गर्न, तपाइँसँग उपयुक्त अधिकार हुनुपर्दछ। देशको आन्दोलन बायाँ हातमा छ, र व्यावहारिक रूपले कसैलाई नियम देख्नेछ।