अन्तिम शताब्दीको वास्तुकलामा एक भव्य सफलता सफलतापूर्वक जापानको क्यान्सिय एयरपोर्टको निर्माण भएको थियो । यो अनूठा ढाँचा, अस्थिर आधारमा बनाइयो, यो केवल इतिहासको लागि रोचक छैन, तर पनि कार्यात्मक रूपमा उपयोगी छ, किनभने यो एक ठूलो विमानस्थल हो । आउनुहोस् हामीलाई हामीले के निर्माणमा सामना गर्न खोज्नु भयो, र यो लक्ष्य निश्चित थियो।
क्यान्सई एयरपोर्ट कसरी सुरु भयो?
1 9 60 मा, कासाई क्षेत्रमा स्थित ओसाका शहर, बिस्तारै राज्य सब्सिडी प्राप्त गर्न रोकियो। यसरी, नजिकको भविष्यमा जिल्ला गरी गरिबको समृद्ध हुन सक्छ। यो रोक्नको लागि, स्थानीय प्राधिकरणहरूले ठूलो अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल निर्माण गर्ने निर्णय गरे, जसले धेरै पटक यस क्षेत्रमा यातायात ट्राफिक बढाउन अनुमति दिन्छ।
तर ओसाका को नजिकै कुनै नि: शुल्क भूमि थिएन, र स्थानीय निवासियों को स्पष्ट रूप देखि यस्तो उपक्रम को विरुद्ध थियो, किनकी शहर मा शोर स्तर पहिले नै सबै मानदण्डहरु भन्दा माथि थियो। त्यसकारण, कान्साईको अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको निर्माणले शहरबाट 5 किलोमिटर सुरु गर्ने निर्णय गरेको थियो।
यो शताब्दीको सबैभन्दा उत्कृष्ट निर्माण भएको थियो, रनवे पछि र टर्मिनल भवनको निर्माण ठोस मैदानमा होइन, तर ठूलो द्वीपमा। मिस्र पिरामिड निर्माणको निर्माणमा लाखौं कार्यकर्ताहरू, अरबौं टन मिट्टी र कंक्रीट ब्लकहरू र ठूला वित्तीय लगानीहरू संलग्न थिए।
केही वर्षपछि डिजाइनरहरूले सबभन्दा सानो विवरणमा गणना गरे, निर्माण सुरु भयो। यो 1 9 87 मा भयो। 2 वर्षले चन्द्रमा 30 मीटरको चापको निर्माणमा उत्खनन कार्य जारी राख्यो। त्यस पछि, टापुलाई जोडेर दुई-तहको पुल सञ्चालनमा राखियो। माथिल्लो तहमा कारहरुको लागि एक छ लेन सडकमा लैजान सकिन्छ, र तल्लो तहमा रेल मार्गको दुई लाइनहरू छन्। पुल "भूगोल गेट" नाम दिइएको थियो। हवाईअड्डाको आधिकारिक उद्घाटन सेप्टेम्बर 10, 1 99 4 मा भयो।
ओसाकामा कास्की एयरपोर्टको बारेमा उल्लेखनीय छ?
कासाई एअरपोर्टको फोटो अद्भुत छन्। अनि जो कोहीले आफ्नो अद्भुत उपस्थितिको कथा सुनेका छन् त्यसलाई व्यक्तिगत रूपमा हेर्ने सपना देख्नेछ। प्लेटफार्म, जसमा हवाईअड्डा र रनवे अवस्थित छ, तेस्रो मिटर चाप आयातित मिट्टी र कंक्रीट स्लैबहरूमा उभिएको छ। रनवे आफैसँग 4 किलोमिटर लामो छ, र यसको चौडाई 1 किलोमिटर छ।
प्रारम्भिक रूपमा, विकासकर्ताहरूले द्वीपको सानो प्राकृतिक कटौती योजना बनाएका थिए, तर योजनाहरू भौतिकीकरण गर्न सकेनन्। प्रत्येक वर्ष, कृत्रिम चन्द्रमा 50 सेन्टीमिटरमा पानी भित्रिएको थियो। तर, सौभाग्य देखि, 2003 मा हाई स्पीड तलवार रोकियो, र अब समुद्रले प्रति वर्ष 5-7 सेन्टीमिटर लामो दूरीमा लिन्छ, जसमा योजना बनाई दरमा समावेश छ।
यस्तो निर्माणको लागि ठूला सम्भावनाहरू हेर्दा यसलाई दोस्रो रनवे निर्माण गर्ने निर्णय भयो। यो एक सानो पुल द्वारा मुख्य टापु संग जोडिएको थियो, जसमा विमानहरू स्टेशन भवन र पछाडि दौडिरहेका छन्। दोस्रो पट्टीको निर्माणमा, अघिल्लो त्रुटिहरू पहिले देखि नै खातामा राखिएका थिए, र यो रद्दीको असामान्य गिरावट नियन्त्रण गर्न सम्भव भयो। सबै ठाउँमा इलेक्ट्रोनिक सेन्सरहरू स्थापित छन्, माटोको सबै भन्दा सानो गतिमा संवेदनशील।
टर्मिनल भवन एक आधा किलोमिटर लामो छ, तर यो मुख्य कुरा होइन। यो उल्लेखनीय छ कि यो संसारमा सबैभन्दा ठूलो एक कोठाको आधार हो। यद्यपि त्यहाँ धेरै विभाजनहरू र तीन फर्शहरू छन्, तर सबै एक विशाल कोठामा अवस्थित छ। ग्राउण्ड फ्लोरमा थुप्रै क्याफेहरू, रेष्टुरेन्टहरू र कर्तव्य-मुक्त पसलहरू छन्। दोस्रो एकमा - भूमिबाट बाहिर निस्कन्छ, र तेस्रोमा त्यहाँ उडानको लागि दर्ता छ र एक कोठामा रहेको कोठा हो।
हवाईअड्डी इस्पात र गिलासबाट बनेको छ र विशाल खुट्टाको किनारमा देखिन्छ किनभने धेरै खुट्टा टर्मिनलहरू जुन विमानमा पुग्छ। प्रत्येक वर्ष, यो अनूठो टापु-हवाईअड्डामा यात्री प्रवाह 10 मिलियन भन्दा बढी व्यक्ति छन्।
उनीहरूको भागको लागि, एयरपोर्टको आर्किटेक्टहरूले "उत्कृष्ट" व्यवस्थापन गरे। आखिर, यहाँ, भूकम्प र टाइफूनको दुनियाको केन्द्रमा, डिजाइन अविश्वसनीय रूपले बलियो हुन्छ र एकै पटक प्लास्टिकमा। अभ्यासमा, यो पत्ता लगाउन सम्भव थियो कि यो कोबेमा भूकम्पको बेला के थियो, जब थम्बनेलको परिमाण 7 अंक थियो। थोडा पछि पछि, हावा गति 200 किलोमिटर / घन्टा थियो जब एक टिमफुमले हवाईअड्डामा डुब्यो। दुवै अवस्थामा, भवन प्रकृति को सेना विरुद्ध खडा भयो। यो बिल्डर्स र डिजाईजरहरूको सम्पूर्ण टोलीमा एक राम्रो-योग्य र लामो-प्रतीक्षित पुरस्कार भए।
यसकारण, इतिहासमा सबैभन्दा महान् प्रोजेक्ट, जसको मूल्य 15 अरब डलरको अनुमान गरिन्छ, आफैंले काममा साबित गर्यो। तथापि, अहिलेसम्म यो तथ्यको कारणले गर्दा भुक्तान नगरेको छैन कि टापु विमानस्थलको लागत धेरै उच्च छ। यही कारणले यहाँ उडानहरूको लागि टिकटको मूल्य आकाश उच्च छ र प्रत्येक विमानस्थलको उडान पनि लगभग 7,500 डलर खर्च गर्दछ। तर यसबाहेक, कोसाई हवाईअड्डा जापानको सानो प्रान्त र सम्पूर्ण संसारको लागि मागिएको छ।
नोटमा पर्यटकको लागि
हवाईअड्डी मार्फत यात्रु यातायातमा धेरै दिन बित्छ। देश भ्रमण गर्ने मानिसहरूमध्ये विभिन्न राष्ट्रस्थलहरू, धर्महरू र प्राथमिकताहरू छन्। हवाईअन्तर्गतका सेवाहरू प्रत्येक आगन्तुकको लागि अधिकतम सुविधा सुनिश्चित गर्न उद्देश्य हुन्। यसको लागि, त्यहाँ 12 रेस्टुरेन्टहरू विभिन्न प्रकारका व्यञ्जन छन्:
- शाकाहारी;
- पारंपरिक जापानी ;
- European;
- kosher;
- हलल उत्पादनहरू।
यदि तपाईं ट्रान्जिट क्षेत्रमा रहनुभयो भने, समय लिनको लागी, तपाईं 8:00 देखि 22:00 सम्मको छत बगैंचामा जान सक्नुहुन्छ। यहाँबाट, समुन्द्र र विमानहरूको असाधारण दृश्य ल्यान्डिङ वा बन्द छ।
साथै, पर्यटकहरूको लागि "स्काई संग्रहालय" हो, जुन 10:00 देखि 18 बजे सम्म खुला छ। यहाँ तपाईं यो स्थानको इतिहास, साथसाथै अवलोकन को लिप अफ र विमान को लैंडिंग को बारे मा देखने को फिलिमहरु को बारे मा जान सकते हो। यदि उडान ढिलाइ भएको छ र टर्मिनलमा सबै समय खर्च गर्न कुनै इच्छा छैन, एक आरामदायक होटल तपाईंको लागि पर्खिरहेको छ, त्यहाँ त्यहाँ स्थित छ - होटल निको कानईई एयरपोर्ट।
तपाईं कुनै पनि देशमा कुनै पनि देशमा नगद आयात गर्न सक्नुहुन्छ, तर यदि तपाईले रकम 1 मिलियन येन भन्दा बढी छ भने उक्त घोषणा भर्न आवश्यक हुनेछ। आयातित मुद्राको प्रकारमा निर्भर गर्दछ, यो राम्रो छ कि घरको विनिमय दर सिक्ने सबै भन्दा राम्रो एक छनौट गर्न सिक्न। तपाईं विनिमय दर को उतार चढ़ाव मा नोकसान को बिना, हवाईअड्डा मा मुद्रा इकाई सही आदान प्रदान गर्न सक्छन्।
हवाईअड्डा कसरी प्राप्त गर्ने?
तपाईं हवाईअड्डा र पछाडि बसोबास गर्न सक्नुहुन्छ, ट्याक्सी वा रेल द्वारा। यहाँ सबै ट्राफिक पुलको माध्यम जान्छ। यात्रा समय, प्रस्थानको सुरुवात बिन्दुमा निर्भर गर्दछ, 30 मिनेटदेखि 2 घण्टासम्म लाग्छ। बसहरू हरेक 30 मिनेट यहाँ चल्छन्, टिकटको मूल्य 880 येन ($ 7.8), उच्च गतिको रेलको लागि जस्तै। तर टैक्सी 2.5 गुना बढी महंगी खर्च हुनेछ।