सान मारिनो ग्रैंड प्रिक्स

ग्रैंड प्रिक्स सान मारिनो (ग्रे प्रिमियो डे स्यान मारिनो) विश्व चैंपियन च्याम्पियनसिप ओटो रेसिंग, क्लाउड "सूत्र -1" को स्तरको नाम हो। जानिन्छ, 1 9 81 पछि इटलीले आफ्नो ग्रैंड प्रिक्समा दुई ग्रैंड प्रिक्सको मेजबानी गरेको छ। एकको नाम राज्यबाट उधारिएको थियो, जुन इटालीको इलाकाले सबै पक्षमा घिमिरेको छ, यो सैन मैरिनो हो। सान मारिनोको सबैभन्दा पहिला ग्रैंड प्रिक्स रेस अफसेट सेट भएको थियो। यो 1 99 4 मा विश्व च्याम्पियनशिपमा भयो, मन्जामा इटालियन ग्रैंड प्रिक्स एक हप्ता पछि आयोजित भएको थियो।

मार्ग एन्जो र डिनो फेरारी नाम

यसको लागि मार्ग इमोला थियो, जसलाई लिफ्टहरु मा बनाइएको थियो। तर "सूत्र -1" कोषमा, सान मारिनोको ग्रैंड इनामको मार्ग पुनर्निर्माण गरियो र यो राम्रो तरिकाले गरियो। यो ट्र्याक, जुन पायलटहरूसँग प्रेम भएको थियो, त्यो देशको भागमा थियो जुन जंगलहरूसँग राखिएको छ। यसमा उत्कृष्ट झन्डाहरू छन्, जुन उठ्न र घटाउँछ।

यो ट्रयाकमा सवारहरूको कुञ्जीको परीक्षणले "ट्याम्बुर्लोलो" को रूप मा सेवा गर्यो। त्यसपछि एक धेरै विस्फोटक र उच्च गति को उत्पत्ति पछि, "Toza" भनिन्छ। साथै एक उत्तरदायित्वमा उत्तरदायी रिक्साहरू पछाडि पछाडि फर्किए, उनलाई "रिभजाजा" नाम दिइएको थियो। यो 1 99 4 मा बैरिस बेरेलेलो रूबेन्स एक गम्भीर दुर्घटनामा पर्यो।

यो ट्र्याक इटालियन फ्यानहरूद्वारा प्रेम गरिन्छ र "फेरारी" को सम्मानमा ट्र्याक सँधै रातो झण्डाबाट सजाय गरिन्छ। अब यो Enzo र डिनो फेरारी को सम्मान मा नामित छ।

इमोला पछि, मार्गको प्रतिष्ठा, जसले विनाश ल्याउँछ, दृढतापूर्वक उत्प्रेरित हुन्छ। त्यो सवारमा सख्त थियो र सबै समय उनीहरूले इन्धन खपत नियन्त्रण गर्न बाध्य गरे, जो टर्बोको समयमा विशेष गरी महत्त्वपूर्ण थियो।

Creepy 1994

तर अझै, जब तिनीहरू "इमोला" भन्छन्, तब सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटनाहरू सम्झिन्छन्। र तिनीहरू मध्ये 1 99 4 को "नरक सप्ताहांत" थियो। सन मारिनो ग्रैंड प्रिक्सको सूत्र वन वनको सबैभन्दा डरलाग्दो समाचारले यस वर्षको चिन्ह लगाइयो, जब खतरनाक घटनाहरूको सम्पूर्ण श्रृंखला भयो, जसको कारण यो चरण यस्तो नाम दिइएको थियो।

यो सबै प्रकृयाको समयमा, शुक्रबार शुक्रबार सुरु भयो। त्यसपछि रुबस बेरेलेलोको कारले रोक्न मद्दत गर्यो। त्यसपछि कार टायरको बाधालाई मारेर कार बनाइदिनुभयो, र बलियो झटकाबाट पायलट।

शनिबार, अस्ट्रियाका रोल्यान्ड रट्टेननेबर्गरले भित्तामा टाउकोमा टकरायो र हराएको विङ्को कारणले उनी स्थानमा मृत्यु भएको थियो। यो Villeneuve को बारी मा भयो।

अर्को दिन यस तथ्यले चिन्ह लगाइएको थियो कि तीरन सेनाना, जो तीन-पटक विश्व च्याम्पियनसिप थियो, छिटो छिटो घुमाउने तम्बुरुलोले नियन्त्रण गुमाए र कंक्रीट पर्खालमा दुर्घटनाग्रस्त भयो। उहाँले अस्पतालमा मर्नुभयो, त्यो हेलीकाप्टरले लिइएको थियो।

ग्रैंड प्रिक्स सान मारिनो - 2006

2006 मा, रेसिंग रेस "एफ-1" ग्रैंड प्रिक्स सान मारिनोले ठूलो संख्यामा परिवर्तन गरेका थिए। र तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण एक पूर्ण रूपमा नयाँ इञ्जिन सूत्र थियो, किनभने तीन लीटर 10-सिलिन्डर इन्जिन 2.4-लिटर वी 8 सँग बदलियो।

एउटै वर्षमा दौडको समयमा टायरहरूको प्रतिस्थापनमा प्रतिबन्ध रद्द गरियो। यो नियमको परिचय मात्र एक वर्ष पछि गरियो। र योग्यताको ढाँचा आज हाम्रो लागि परिचित भयो - एक दबाइ प्रणालीमा तीन सत्रहरू सँगै परिवर्तन गरियो।

इमोलामा ट्रयाकमा कार रेसिङ, जुन परम्परागत रूपमा सान मारिनोको ग्रैंड इनाम नाम थियो, त्यस सिजनको युरोपेली भाग खोले। सबै रेसिंग ड्राइभरहरू, जुन पहिलो दौडमा असफल भए आशा गरे कि सान मारिनोका "सूत्र-1" ग्रैंड प्रिक्सले च्याम्पियनशिपको परिणाम परिवर्तन गर्नेछ।

उही आशा फेरारी टोली संग थियो। र ट्रयाकमा जित्न, जो एन्जो र डिनो फेरारीको नाम बन्छ, यो विशेष रूपमा तिनीहरूको लागि माननीय थियो। एक चैंपियनलाई विशेष गरी चाहियो, किनकि यो सैन मार्लिनमा अन्तिम ग्रैंड प्रिक्स थियो।

र त्यस पछि माइकल शूमाकरले आफ्नो क्यारियरमा 66 औं पोल ​​जित्यो, र यो अंकले उनलाई इतिहासको एकमात्र च्याम्पियनशिपमा ल्यायो। धेरै लामो समयसम्म यो शङ्काचल र फेरारीको पहिलो ठूलो सफलता थियो।

2007 देखि, स्यान मारिनोमा च्याम्पियनशिपले यस तथ्यको कारण रोक्यो कि यस चरणको उपस्थिति कम थियो, र मार्गको कन्फिगरेसनले सुपर-आधुनिक कारहरू उल्टाउन अनुमति दिएको थिएन।

सैन मार्लिनमा मनोरञ्जन कार्यक्रमहरूको अलावा, त्यहाँ धेरै रोचक संग्रहालयहरू छन्: पिशाचको संग्रहालय, जिज्ञासाहरूको संग्रहालय , राज्य संग्रहालय , अत्याचारको संग्रहालय, हतियारको एक संग्रहालय र अन्य धेरै। अन्य